1. ឈ្មួញរថយន្តប្រើវិធីសាស្រ្តនាំចូលថ្មីសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសចិន
យានជំនិះដំបូងគេនៅក្រោមផែនការ "ការនាំចូលស្របគ្នា" ស្របតាមស្តង់ដារជាតិចុងក្រោយបង្អស់សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័ន បានជម្រះនីតិវិធីគយនៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីកំពង់ផែ Tianjin នៅលើថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាហើយនឹងផ្លាស់ទីម្ជុលក្នុងទីផ្សារចិនឆាប់ៗនេះ។
ការនាំចូលស្របគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តអាចទិញរថយន្តដោយផ្ទាល់ក្នុងទីផ្សារបរទេស ហើយបន្ទាប់មកលក់ឱ្យអតិថិជនក្នុងប្រទេសចិន។ ការដឹកជញ្ជូនដំបូងរួមមាន Mercedes-Benz GLS450s ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតបរទេសរួមមាន Mercedes-Benz, BMW និង Land Rover បានប្រកាសថាពួកគេកំពុងឆ្លងកាត់ការពិសោធន៍ការពារដោយពិសោធន៍ក្នុងការដេញថ្លៃដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ VI នៅក្នុងប្រទេសចិន និងបង្កើនល្បឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេដើម្បីឈានទៅដល់ទីផ្សារប្រទេសចិន។
2. មជ្ឈមណ្ឌល Tesla ក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីរក្សាទុកទិន្នន័យក្នុងស្រុក
Tesla បាននិយាយថា ខ្លួននឹងរក្សាទុកទិន្នន័យដែលយានយន្តរបស់ខ្លួនបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងមូលដ្ឋាន និងផ្តល់ឱ្យម្ចាស់យានយន្តរបស់ខ្លួនចូលប្រើប្រាស់ព័ត៌មានសួរ ដោយសារតែរថយន្តមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តឆ្លាតវៃផ្សេងទៀតកំពុងជំរុញឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីឯកជនភាព។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Sina Weibo កាលពីល្ងាចថ្ងៃអង្គារ ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយថា ខ្លួនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យនៅក្នុងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងការកសាងបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត សម្រាប់ការផ្ទុកទិន្នន័យក្នុងស្រុក ដោយសន្យាថាទិន្នន័យទាំងអស់នៃរថយន្តរបស់ខ្លួនដែលបានលក់នៅលើដីគោករបស់ប្រទេសចិននឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង ប្រទេស។
វាមិនបានផ្តល់កាលវិភាគនៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថាវានឹងជូនដំណឹងដល់សាធារណជននៅពេលដែលវារួចរាល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។
ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាសកម្មភាពចុងក្រោយបំផុតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឆ្លាតវៃ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងថា កាមេរ៉ារបស់រថយន្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ អាចបង្ហាញថាជាឧបករណ៍រំលោភសិទ្ធិឯកជនផងដែរ។
ការជជែកដេញដោលជាសាធារណៈលើបញ្ហានេះកាន់តែមានភាពតានតឹងនៅក្នុងខែមេសា នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្ត Tesla Model 3 តវ៉ានៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងសៀងហៃ អំពីការបរាជ័យហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលឱ្យរថយន្តបុក។
នៅក្នុងខែដដែលនេះ Tesla បានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវទិន្នន័យរបស់រថយន្តក្នុងរយៈពេល 30 នាទីនៃការបុករថយន្តដោយគ្មានការយល់ព្រមពីម្ចាស់រថយន្ត ដែលជំរុញឱ្យមានការពិភាក្សាបន្ថែមទៀតអំពីសុវត្ថិភាព និងឯកជនភាព។ ជម្លោះនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយសារទិន្នន័យមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
Tesla គឺគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងកើនឡើងដែលកំពុងតែបញ្ចេញរថយន្តឆ្លាតវៃ។
ស្ថិតិរបស់ក្រសួងព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យាបង្ហាញថា ១៥ ភាគរយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន មានមុខងារស្វ័យភាពកម្រិត ២។
នោះមានន័យថា រថយន្តជាង 3 លានគ្រឿង មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងបរទេស ដែលមានកាមេរ៉ា និងរ៉ាដាបានវាយប្រហារលើផ្លូវប្រទេសចិនកាលពីឆ្នាំមុន។
អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ចំនួនយានជំនិះឆ្លាតវៃនឹងកើនឡើងកាន់តែខ្ពស់ និងលឿនជាងមុន ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការបំពាក់អគ្គិសនី និងឌីជីថលនីយកម្ម។ លក្ខណៈពិសេសដូចជាការអាប់ដេតកម្មវិធីឥតខ្សែ ការបញ្ជាដោយសំឡេង និងការសម្គាល់ផ្ទៃមុខ ឥឡូវនេះគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តថ្មីភាគច្រើន។
កាលពីដើមខែនេះ រដ្ឋបាលអ៊ិនធឺណិតរបស់ចិនបានចាប់ផ្តើមស្នើសុំមតិសាធារណៈលើសំណុំនៃច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងរថយន្ត ដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអ្នកបើកបរ មុនពេលប្រមូលទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន និងការបើកបររបស់ម្ចាស់រថយន្ត។
ជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តគឺមិនត្រូវរក្សាទុកទិន្នន័យដែលយានយន្តបង្កើតនោះទេ ហើយទោះបីជាពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុកវាក៏ដោយ ទិន្នន័យត្រូវតែត្រូវបានលុបប្រសិនបើអតិថិជនស្នើសុំដូច្នេះ។
លោក Chen Quanshi សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មរថយន្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Tsinghua ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង បាននិយាយថា វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ត្រឹមត្រូវមួយក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្នែករថយន្តឆ្លាតវៃ។
Chen បាននិយាយថា "ការតភ្ជាប់កំពុងធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែវាបង្កហានិភ័យផងដែរ។ យើងគួរតែណែនាំបទប្បញ្ញត្តិជាមុន" Chen បាននិយាយថា "។
នៅដើមខែឧសភា ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Pony.ai បើកបរដោយស្វយ័តលោក James Peng បាននិយាយថា ទិន្នន័យដែលក្រុមមនុស្សយន្តរបស់ខ្លួនប្រមូលបាននៅក្នុងប្រទេសចិននឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រទេស ហើយពួកគេនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីធានាភាពឯកជន។
កាលពីចុងខែមុន គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារសុវត្ថិភាពព័ត៌មានជាតិបានចេញផ្សាយសេចក្តីព្រាងមួយដើម្បីស្វែងរកមតិសាធារណៈដែលនឹងហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនមិនឱ្យដំណើរការទិន្នន័យពីរថយន្តដែលមិនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ឬសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
លើសពីនេះ ទិន្នន័យទាក់ទងនឹងទីតាំង ផ្លូវថ្នល់ អគារ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀតដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានខាងក្រៅរថយន្ត តាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដូចជាកាមេរ៉ា និងរ៉ាដា នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីប្រទេសឡើយ។
ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ ការបញ្ជូន និងការផ្ទុកទិន្នន័យ គឺជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងនិយតករទូទាំងពិភពលោក។
ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Nio លោក William Li បាននិយាយថា រថយន្តរបស់ខ្លួនដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសនឹងមានទិន្នន័យរបស់ពួកគេត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងមូលដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនចិនបានប្រកាសកាលពីខែឧសភាថារថយន្តនឹងមានលក់ក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបនៅចុងឆ្នាំនេះ។
3.Mobile transport platform Ontime ចូល Shenzhen
លោក Jiang Hua នាយកប្រតិបត្តិនៃ Ontime មានប្រសាសន៍ថា សេវាដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃនឹងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងធំៗនៅក្នុងតំបន់ Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area។ [រូបថតផ្តល់ទៅ chinadaily.com.cn]
Ontime វេទិកាដឹកជញ្ជូនតាមទូរស័ព្ទដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងក្វាងចូវ រដ្ឋធានីនៃខេត្តក្វាងទុង បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area។
វេទិកានេះបានណែនាំសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃនៅក្នុងទីក្រុង Shenzhen ដោយផ្តល់នូវរថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 1,000 គ្រឿងដំបូងនៅក្នុងសង្កាត់កណ្តាលទីក្រុង Luohu, Futian និង Nanshan ក៏ដូចជាផ្នែកនៃស្រុក Bao'an, Longhua និង Longgang ។
វេទិកាច្នៃប្រឌិតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន GAC Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេនៅក្វាងទុង ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្ស Tencent Holdings Ltd និងអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងក្វាងចូវក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2019 ។
សេវាកម្មនេះក្រោយមកត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីក្រុង Foshan និង Zhuhai ដែលជាទីក្រុងពាណិជ្ជកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅក្នុងតំបន់ Greater Bay ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2020 និងខែមេសា រៀងគ្នា។
លោក Jiang Hua នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ontime បាននិយាយថា "សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃដែលចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Guangzhou នឹងគ្របដណ្តប់បន្តិចម្តងៗនូវទីក្រុងធំៗនៅក្នុងតំបន់ Greater Bay Area" ។
ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ និងប្រតិបត្តិការមួយកន្លែងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីធានាបាននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អតិថិជន នេះបើយោងតាមលោក Liu Zhiyun ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ Ontime ។
លោក Liu បាននិយាយថា "បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងការទទួលស្គាល់ការនិយាយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្មរបស់យើង" ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៧-២០២១