"កង្វះស្នូល" របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត កាន់តែខ្លាំង ហើយការលក់នៅក្រៅរដូវកាលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ

ចាប់តាំងពីវិបត្តិបន្ទះឈីបបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំមុន "កង្វះស្នូល" នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលបានបន្តអូសបន្លាយ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពផលិតរបស់ពួកគេ ហើយបានជម្នះការលំបាកដោយកាត់បន្ថយការផលិត ឬផ្អាកការផលិតម៉ូដែលមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរមេរោគបានបណ្តាលឱ្យមានការរីករាលដាលម្តងហើយម្តងទៀត។ ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់និយោជិត រោងចក្រផលិតបន្ទះសៀគ្វីជាច្រើនអាចផលិតបានតែនៅពេលផ្ទុកទាប ឬសូម្បីតែបញ្ឈប់ការផលិត។ ដូច្នេះ កង្វះ​បន្ទះ​សៀគ្វី​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង។ ពេលវេលាចែកចាយក្នុងខែកក្កដាត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងពី 6-9 សប្តាហ៍ធម្មតាទៅបច្ចុប្បន្ន។ 26.5 សប្តាហ៍។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្តុកបន្ទះឈីបរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើនបានធ្លាក់ចុះ ហើយពួកគេអាចកាត់បន្ថយផែនការផលិតនៅខែកញ្ញារបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍ ផែនការផលិតកម្មនៅខែកញ្ញារបស់តូយ៉ូតាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 900,000 ទៅ 500,000 ដែលជាការកាត់បន្ថយរហូតដល់ 40% ។

ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកក៏រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ការអស់សង្ឃឹមនាពេលថ្មីៗនេះរបស់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Bosch នៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងការសុំទោសនៅក្នុង Moments និងពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការផ្អាករថយន្ត Audi ជាច្រើនបានរុញច្រានស្ថានភាព "កង្វះស្នូល" របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុកទៅកាន់ជួរមុខ។ សម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តចិន “កង្វះស្នូល” មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការពន្យាពេលនៃការដឹកជញ្ជូនម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ទំនងជានាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលា និងជម្រើសនៃម៉ូដែលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

បន្ទះសៀគ្វីរថយន្តពិបាក "ផ្លាស់ទីដី"

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត វាមានឆន្ទៈយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែកង្វះខាតផ្នែកមួយចំនួន ជាជាងភាពខ្លាំងនៃផលិតផលខ្លួនឯង ហើយស្ថានភាពនៃការខ្វះខាតបន្ទះឈីបនាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តកាន់តែមានការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនសមាសភាគគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុងរថយន្ត តម្រូវការសម្រាប់ចំនួនបន្ទះឈីបនៅក្នុងរថយន្តក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្នរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឈីប 1500-1700 នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗ។ ការបាត់បន្ទះឈីបនៅក្នុងទីតាំងសំខាន់ៗនឹងរារាំងរថយន្តមិនឱ្យបើកបរជាធម្មតា និងដោយសុវត្ថិភាព។

អ្នកនិយមលេងអ៊ីនធឺណិតក្នុងស្រុកជាច្រើនបានសួរថា ហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតក្នុងស្រុកត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចផលិតបន្ទះឈីបនៅក្នុងប្រទេស? តាមពិត នេះពិបាកសម្រេចបានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ហើយវាមិនមែនជាឧបសគ្គខាងបច្ចេកទេសទេ។ បន្ទះសៀគ្វីរថយន្តមិនមានតម្រូវការខ្ពស់លើដំណើរការផលិតនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែបរិយាកាសការងារកាន់តែលំបាក និងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ជីវិតសេវាកម្ម បន្ទះសៀគ្វីរថយន្តទាមទារឱ្យមានស្ថេរភាព និងស្ថិរភាពខ្ពស់។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ ប៉ុន្តែដំណើរការសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រជាមុននៃបន្ទះឈីបដោយ OEM មានភាពស្ទាក់ស្ទើរ និងចំណាយពេលយូរ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសដំបូងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមដើម្បីជំនួសពួកគេទេ។ ដូច្នេះវាពិបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងការណែនាំអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបថ្មីក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ដំណើរការផលិតបន្ទះឈីបពាក់ព័ន្ធនឹងតំណភ្ជាប់ជាច្រើន ដូចជាការរចនា ការផលិត និងការវេចខ្ចប់ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមានការបែងចែកកម្លាំងពលកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ តំណភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យាទាបដូចជាការវេចខ្ចប់ ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅប្រទេស និងតំបន់ដែលមានតម្លៃពលកម្មទាប។ វាក៏មិនប្រាកដប្រជាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបន្ទះឈីបដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងសាងសង់រោងចក្រសម្រាប់តែជំងឺរាតត្បាត។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ "មិនមានកន្លែងសម្រាប់ស្កេនបន្ទះឈីប" នៅលើទីផ្សារ ដូច្នេះការប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាកង្វះបន្ទះឈីប ឧស្សាហកម្មទាំងអស់ដែលអាចធ្វើបានគឺត្រូវរង់ចាំ។ លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមព័ត៌មានទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាតិបាននិយាយថា “មិនចាំបាច់មានការភ័យព្រួយពេកក្នុងការប្រឈមមុខនឹងកង្វះបន្ទះឈីបនោះទេ។ ខ្ញុំជឿថាការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារនឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងត្រីមាសទីបួន»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទះសៀគ្វីរថយន្តបានស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងកម្រិតផ្គត់ផ្គង់ពីមុន ដែលរំពឹងថានឹងមាននៅឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលទទួលរងការឈឺចាប់ក៏នឹងចាប់ផ្តើម "ស្តុកទុក" បន្ទះឈីបផងដែរ ដែលនឹងធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់រយៈពេលនៃទីផ្សារបន្ទះឈីបដែលខ្វះខាត។

អ្នកប្រើប្រាស់ "កាន់លុយ" និងឱកាសផ្សេងទៀត។

យោងតាមស្ថិតិពីសមាគមរថយន្តចិន ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ 4 ខែជាប់ៗគ្នា ហើយ "កង្វះស្នូល" គឺជាហេតុផលសំខាន់មួយសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ដោយវិនិច្ឆ័យតាមទិន្នន័យនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាក់លាក់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាមានផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិន ហើយម៉ូដែលដែលនាំចូលមានផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងម៉ូដែលក្នុងស្រុក។

ឧស្សាហកម្មនេះព្យាករណ៍ថាការខ្វះខាតបន្ទះឈីបនឹងកំណត់ការផលិតរថយន្តជិត 900,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងខែសីហា។ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​មាន​ការ​បញ្ជា​ទិញ​រថយន្ត​ស៊េរី​ដែល​លក់​ដាច់​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​លក់​រថយន្ត​មួយ​ចំនួន​ថែម​ទាំង​បាន​លក់​រថយន្ត​បង្ហាញ​ម៉ូដ​នេះ​ទៀត​ផង។ វិធីផ្គាប់ចិត្តអតិថិជនដែលរង់ចាំយូរ និងដោះស្រាយការកុម្ម៉ង់បានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន គឺជាការឈឺក្បាលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលជាប់ទាក់ទងគ្នាបានបង្កឱ្យមានឥទ្ធិពលមេអំបៅជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយសារតែ "កង្វះស្នូល"។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាបញ្ចុះតម្លៃនៃម៉ូដែលជាច្រើនបានធ្លាក់ចុះ ហើយចំនួនបញ្ចុះតម្លៃនៃម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 10,000 យន់ បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វដ្តនៃការរើសបានកាន់តែយូរ សូម្បីតែច្រើនខែក៏ដោយ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនប្រញាប់ប្រញាល់ទិញរថយន្តបានពន្យារពេលផែនការទិញរថយន្តរបស់ខ្លួន ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនថែមទៀតក្នុងរដូវបិទរដូវ។

យោងតាមទិន្នន័យពីសហព័ន្ធសេវាកម្មទេសចរណ៍ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ចុងក្រោយក្នុងខែសីហា ការលក់លក់រាយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗនៅថ្ងៃអាទិត្យទី 1 និងទី 2 គឺ -6.9% និង -31.2% រៀងគ្នាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់គឺ 20.3% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណជាបឋមថា ទីផ្សារលក់រាយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចចង្អៀតក្នុងខែនេះនឹងមានប្រហែល 1.550 លានគ្រឿង ដែលល្អជាងទិន្នន័យនៅក្នុងខែកក្កដាបន្តិច។ ដោយសារតែវដ្តនៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្តថ្មីមានរយៈពេលយូរ វាក៏បានជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តជជុះក្នុងស្រុកផងដែរ។ ហើយសម្រាប់រដូវកាលលក់កំពូល "Golden Nine Silver Ten" នាពេលខាងមុខនេះ វាទំនងជាថាការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តថ្មីគ្រប់គ្រាន់នឹងបាត់បង់សន្ទុះរបស់វាកាលពីអតីតកាល។

ដោយសារតែភាពខុសគ្នាដ៏ធំនៃកម្រិតនៃ "កង្វះស្នូល" ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានស្តុកច្រើនក៏កំពុងចាប់យកឱកាសដើម្បីដណ្តើមចំណែកទីផ្សារផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ចំណែកទីផ្សារនៃម៉ាកយីហោចិន និងរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

ជាមួយគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនដែលមានភាពទាក់ទាញម៉ាកយីហោខ្សោយក៏អាចប្រើឱកាសនេះដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ និងសកម្មភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានតម្រូវការទិញរថយន្តថ្មីៗ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនរថយន្តថ្មីលឿនជាងមុន និងការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែច្រើន។