នៅថ្ងៃទី 15-17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 "សន្និសីទយានយន្តថាមពលថ្មីពិភពលោកឆ្នាំ 2021 (WNEVC 2021)" សហការឧបត្ថម្ភដោយសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាចិន និងរដ្ឋាភិបាលប្រជាជនខេត្ត Hainan សហការជាមួយក្រសួង និងគណៈកម្មការជាតិចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Haikou ។ , ហៃណាន។ ក្នុងនាមជាសន្និសីទប្រចាំឆ្នាំស្តង់ដារខ្ពស់ អន្តរជាតិ និងមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងវិស័យយានជំនិះថាមពលថ្មី សន្និសីទឆ្នាំ 2021 នឹងឈានដល់កម្ពស់ថ្មីក្នុងទំហំ និងលក្ខណៈជាក់លាក់។ ព្រឹត្តិការណ៍រយៈពេលបីថ្ងៃរួមមានសន្និសីទចំនួន 20 វេទិកា ការតាំងពិពណ៌បច្ចេកវិទ្យា និងព្រឹត្តិការណ៍ដំណាលគ្នាជាច្រើន ដែលនាំមកនូវអ្នកដឹកនាំពិភពលោកជាង 1,000 នាក់នៅក្នុងវិស័យយានយន្តថាមពលថ្មី។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍វេទិកាសំខាន់ WNEVC 2021 ក្រុមហ៊ុន Shanghai Automotive Group Co., Ltd. ប្រធាន Wang Xiaoqiu បានថ្លែងសុន្ទរកថាសំខាន់មួយក្រោមចំណងជើងថា "SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under the "Double Carbon" Goal"។ នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់ លោក Wang Xiaoqiu បាននិយាយថា SAIC ខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃកាបូននៅឆ្នាំ 2025។ វាមានផែនការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីជាង 2.7 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ហើយការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមានច្រើនជាង 32% ។ ការលក់ម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួននឹងលើសពី ៤,៨ លានគ្រឿង។ រថយន្តថាមពលមានច្រើនជាង 38% ។
ខាងក្រោមនេះជាកំណត់ហេតុនៃសុន្ទរកថាផ្ទាល់៖
ភ្ញៀវកិត្តិយស អស់លោក លោកស្រី តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក ខ្ញុំជឿថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងសន្និសីទបានយល់ដឹងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅអំពីផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុលើឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងបានរំខានដល់ល្បឿននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូល។ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុបានក្លាយជាអថេរហានិភ័យដ៏សំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។ ការសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងកាបូនទាប មិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់យើងផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ SAIC Group យក "បច្ចេកវិទ្យាបៃតងឈានមុខគេ ស្វែងរកក្តីស្រមៃ និងការធ្វើដំណើរដ៏អស្ចារ្យ" ជាចក្ខុវិស័យ និងបេសកកម្មថ្មីរបស់យើង។ ថ្ងៃនេះ យើងនឹងចែករំលែកយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលថ្មីរបស់ SAIC ជាមួយនឹងប្រធានបទនេះ។
ទីមួយ គោលដៅ "កាបូនពីរ" ជំរុញឱ្យមានការបង្កើនល្បឿននៃកំណែទម្រង់ឧស្សាហកម្ម។ ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់ផលិតផលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ និងជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃសកម្មភាពឧស្សាហកម្ម និងថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនត្រឹមតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់នូវផលិតផលធ្វើដំណើរដែលមានកាបូនទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍កាបូនទាបនៃរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្ម និងថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំផងដែរ។ និងលើកកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ផលិតកម្មបៃតង។ សំណើនៃគោលដៅ "កាបូនទ្វេ" បាននាំមកនូវឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗ។
តាមទស្សនៈនៃឱកាស ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគោលដៅ "កាបូនពីរ" រដ្ឋបានផ្សព្វផ្សាយវិធានការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីពន្លឿនការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តកាបូនទាប និងសម្ភារៈបច្ចេកទេស និងផ្តល់ កម្លាំងដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ និងទំហំលក់ដើម្បីបន្តដឹកនាំពិភពលោក។ ការគាំទ្រគោលនយោបាយ។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងបរិបទនៃការដំឡើងពន្ធកាបូនដោយប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការកាត់បន្ថយកាបូននឹងនាំមកនូវអថេរថ្មីដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលនឹងផ្តល់ឱកាសសំខាន់ៗសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងការកែប្រែគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។
តាមទស្សនៈនៃបញ្ហាប្រឈម ម៉ាកាវ ប្រទេសចិនបានលើកឡើងពីតម្រូវការបញ្ចេញកាបូននៅដើមឆ្នាំ 2003 ហើយបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយុទ្ធសាស្រ្តកាបូនទាបរបស់ខ្លួន ដោយផ្តល់នូវមូលដ្ឋានស្ថិតិដ៏សំខាន់មួយ។ ខណៈពេលដែលប្រទេសចិនដីគោកកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈនៃការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន គោលដៅនៃផែនការទើបតែបានចាប់ផ្តើម។ វាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាបី៖ ទីមួយ មូលដ្ឋានគ្រឹះស្ថិតិទិន្នន័យខ្សោយ ជួរឌីជីថល និងស្តង់ដារនៃការបំភាយកាបូនត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ហើយគោលការណ៍ពីរចំណុចត្រូវតែដាក់កម្រិត។ ការបង្រួបបង្រួមផ្តល់នូវមូលដ្ឋានស្ថិតិដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ទីពីរ ការកាត់បន្ថយកាបូនគឺជាគម្រោងប្រព័ន្ធមួយសម្រាប់ប្រជាជនទាំងមូល ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់រថយន្តឆ្លាតវៃអគ្គិសនី ឧស្សាហកម្មកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយបរិស្ថានវិទ្យានៃរថយន្តក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរដែរ ហើយវាកាន់តែលំបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយកាបូន។ ទីបី ការចំណាយទៅលើការបំប្លែងតម្លៃ មិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនត្រូវប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធនៃការចំណាយកាន់តែច្រើននោះទេ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏នឹងជួបប្រទះតុល្យភាពរវាងការចំណាយថ្មី និងបទពិសោធន៍តម្លៃផងដែរ។ ទោះបីជាគោលនយោបាយគឺជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងក៏ដោយ ជម្រើសនៃអ្នកប្រើប្រាស់ទីផ្សារគឺជាកម្លាំងសម្រេចចិត្តរយៈពេលវែងក្នុងការសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនៃអព្យាក្រឹតភាពកាបូន។
SAIC Group កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍន៍ពណ៌បៃតង និងកាបូនទាប និងបង្កើនសមាមាត្រនៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មី ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សង្គមទាំងមូល ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ នៅផ្នែកខាងផលិតផល ក្នុងអំឡុងពេលផែនការប្រាំឆ្នាំទី 13 អត្រាកំណើននៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ SAIC ឈានដល់ 90% ។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ SAIC បានលក់រថយន្តថាមពលថ្មីជាង 280,000 គ្រឿង ដែលកើនឡើង 400% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សមាមាត្រនៃរថយន្ត SAIC ដែលលក់បានបានកើនឡើងពី 5.7% កាលពីឆ្នាំមុនដល់ 13% នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលសមាមាត្រនៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងក្នុងការលក់ម៉ាក SAIC បានឈានដល់ 24% ហើយបានបន្តបំបែកនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់យើងលក់បានជាង 13,000 នៅអឺរ៉ុប។ យើងក៏បានដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃម៉ាក-Zhiji Auto ដែលអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មត្រូវបានកើនឡើងដល់ 240 Wh/kg ដែលជួយបង្កើនជួរបើកបរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់។ លើសពីនេះ យើងបានសហការគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Ordos ដើម្បីជួយសាងសង់ "ទីក្រុងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងខាងជើង Xinjiang" ដែលអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតជិត 500,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំៗ។
នៅផ្នែកផលិតកម្ម ពន្លឿនការផ្សព្វផ្សាយរបៀបផលិតកាបូនទាប។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាបូនទាប ផ្នែកខ្លះនៃ SAIC បាននាំមុខគេក្នុងការដាក់ចេញនូវតម្រូវការកាបូនទាប ដោយទាមទារឱ្យមានការបង្ហាញពីទិន្នន័យនៃការបំភាយកាបូន និងបង្កើតផែនការកាត់បន្ថយកាបូនរយៈពេលមធ្យម និងរយៈពេលវែង។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត យើងបានពង្រឹងការគ្រប់គ្រងថាមពលសរុបនៃអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងមួយឯកតានៃផលិតផល។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗរបស់ SAIC បានផ្សព្វផ្សាយគម្រោងសន្សំថាមពលជាង 70 ហើយការសន្សំថាមពលប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 24,000 តោននៃធ្យូងថ្មស្តង់ដារ។ សមាមាត្រនៃថាមពលអគ្គិសនីពណ៌បៃតងដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតថាមពលអគ្គីសនីដោយប្រើប្រាស់ដំបូលរោងចក្រឈានដល់ 110 លាន kWh កាលពីឆ្នាំមុនដែលស្មើនឹងប្រហែល 5% នៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសរុប។ ការទិញវារីអគ្គិសនីយ៉ាងសកម្ម និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ការទិញវារីអគ្គីសនី 140 លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងកាលពីឆ្នាំមុន។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រើប្រាស់ បង្កើនល្បឿនការរុករករបៀបធ្វើដំណើរដែលមានកាបូនទាប និងការកែច្នៃធនធាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់អេកូឡូស៊ីនៃការធ្វើដំណើរដែលមានកាបូនទាប SAIC បាននិងកំពុងអនុវត្តការធ្វើដំណើររួមគ្នាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វាបានកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនចំនួន 130,000 តោន ស្របតាមការបំភាយនៃយានជំនិះឥន្ធនៈប្រពៃណីក្រោមចម្ងាយដូចគ្នានេះ។ ទាក់ទងនឹងការកែច្នៃឡើងវិញ SAIC បានឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មទៅនឹងការអំពាវនាវរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួង និងគណៈកម្មការនានា ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បៃតង ហើយគ្រោងនឹងអនុវត្តគម្រោងសាកល្បង និងជំរុញវាបន្តិចម្តងៗនៅក្នុង ក្រុមបន្ទាប់ពីបង្កើតបទពិសោធន៍។ SAIC នឹងដាក់ឱ្យផលិតថ្មវេទិកាថ្មីនៅចុងឆ្នាំនេះ។ លក្ខណៈពិសេសដ៏ធំបំផុតនៃប្រព័ន្ធថ្មនេះគឺថាវាមិនត្រឹមតែអាចដឹងពីការសាកថ្មលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវការកែច្នៃឡើងវិញផងដែរ។ វដ្តជីវិតរបស់ថ្មដែលប្រើនៅខាងឯកជនគឺប្រហែល 200,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានយ៉ាងច្រើន។ ដោយផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងវដ្តជីវិតរបស់ថ្ម របាំងរវាងអ្នកប្រើប្រាស់ឯកជន និងរថយន្តដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានខូច។ តាមរយៈការជួលថ្ម ថ្មមួយអាចបម្រើបានចម្ងាយប្រហែល 600,000 គីឡូម៉ែត្រ។ , អាចកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងការបញ្ចេញកាបូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពេញមួយវដ្តជីវិត។
ទីបីគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍នៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ SAIC ក្រោមគោលដៅ "កាបូនពីរ" ។ ខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវកំពូលកាបូននៅឆ្នាំ 2025 ហើយគ្រោងនឹងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីជាង 2.7 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ដោយការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួនជាង 32% និងការលក់ម៉ាកយីហោដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងលើសពី 4.8 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះរថយន្តថាមពលថ្មី មានចំនួនច្រើនជាង 38% ។
យើងនឹងលើកកម្ពស់អព្យាក្រឹតភាពកាបូនដោយឥតឈប់ឈរ បង្កើនសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងច្រើនក្នុងការផលិត និងលក់ផលិតផល បន្តកែលម្អសូចនាករការប្រើប្រាស់ថាមពល និងពន្លឿនការពង្រីកដល់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់ និងលើកកម្ពស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ "កាបូនពីរ" ការចុះចតនៃគោលដៅ។ ខាងផលិតកម្ម បង្កើនសមាមាត្រនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបរិមាណសរុបនៃការបំភាយកាបូន។ ខាងអ្នកប្រើប្រាស់ ពន្លឿនការលើកកម្ពស់ការទាញយកធនធាន និងការកែច្នៃឡើងវិញ ហើយស្វែងរកការធ្វើដំណើរឆ្លាតវៃយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានកាបូនទាប។
យើងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍បី។ ទីមួយគឺការទទូចលើអ្នកប្រើប្រាស់តម្រង់ទិស អ្នកប្រើប្រាស់គឺជាគន្លឹះក្នុងការកំណត់អត្រាជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ បន្តពីតម្រូវការ និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដឹងពីការបំប្លែងតម្លៃកាត់បន្ថយកាបូនទៅជាតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ ហើយពិតជាបង្កើតតម្លៃសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ទីពីរគឺត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវវឌ្ឍនភាពរួមរបស់ដៃគូ “កាបូនទ្វេ” ប្រាកដជានឹងជំរុញជុំថ្មីនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម អនុវត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់ឧស្សាហកម្មយ៉ាងសកម្ម បន្តពង្រីក “រង្វង់មិត្ត” និងរួមគ្នាកសាង។ បរិស្ថានវិទ្យាថ្មីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ ទីបីគឺការច្នៃប្រឌិត និងឈានទៅឆ្ងាយ អនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិទ្យាឆ្ពោះទៅមុខ កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូននៃរថយន្តអគ្គិសនីជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងដំណាក់កាលវត្ថុធាតុដើម និងបន្តកែលម្អសូចនាករអាំងតង់ស៊ីតេកាបូននៃផលិតផល។
ថ្នាក់ដឹកនាំ និងភ្ញៀវកិត្តិយសជាទីគោរព គោលដៅ "កាបូនពីរ" មិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលផ្តល់ដោយរថយន្តចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្លូវដ៏សំខាន់សម្រាប់អនាគត និងពិភពលោក ដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរកាបូនទាប និងសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ SAIC នឹងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍នៃ “បច្ចេកវិទ្យាបៃតងឈានមុខគេ ចក្ខុវិស័យ និងបេសកកម្មនៃ “Dream of Wonderful Travel” គឺដើម្បីកសាងសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា!
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨-២០-២០២១