រថយន្តថាមពលថ្មីដែលបានលក់ក្នុងប្រទេសចិនកាន់តែល្អ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាកាន់តែព្រួយបារម្ភ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group Herbert Diess បានអញ្ជើញ Elon Musk ឱ្យនិយាយទៅកាន់នាយកប្រតិបត្តិចំនួន 200 នាក់នៅក្នុងសន្និសីទអូទ្រីសតាមរយៈការហៅជាវីដេអូ។
នៅដើមខែតុលា Diess បានកោះប្រជុំនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់ចំនួន 120 នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group សម្រាប់កិច្ចប្រជុំនៅ Wolfsburg ។គាត់ជឿថា "សត្រូវ" ដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជួបប្រទះនាពេលនេះគឺ Tesla និងកងកម្លាំងថ្មីរបស់ចិន។
លោកថែមទាំងបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «មហាជនលក់ថ្លៃពេក ល្បឿនផលិតយឺត និងផលិតភាពទាប ហើយមិនមានការប្រកួតប្រជែង»។
កាលពីខែមុន Tesla បានលក់រថយន្តច្រើនជាង 50,000 គ្រឿងក្នុងមួយខែនៅក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែល SAIC Volkswagen និង FAW-Volkswagen លក់បានត្រឹមតែ 10,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ទោះបីជាភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនកាន់កាប់ 70% នៃម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាក៏ដោយ ក៏វាមិនបានឈានដល់បរិមាណលក់រថយន្ត Tex ដែរ។
Diess សង្ឃឹមថានឹងប្រើ "ការបង្រៀន" របស់ Musk ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនឱ្យពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។គាត់ជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ត្រូវការការសម្រេចចិត្តលឿនជាងមុន និងការិយាធិបតេយ្យតិចជាងមុន ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។
"ទីផ្សារថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារពិសេសបំផុត ទីផ្សារកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីគឺលែងមានលទ្ធភាពទៀតហើយ"។អ្នកសង្កេតការណ៍ជឿថាបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងបច្ចុប្បន្នទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុននានាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាបន្តបន្ទាប់។
Volkswagen គួរតែជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សដែលបារម្ភជាងនេះ។
យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយដោយសមាគមទេសចរណ៍ចិនកាលពីថ្ងៃអង្គារសប្តាហ៍មុននៅក្នុងខែកញ្ញា អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃការលក់រាយក្នុងស្រុកនៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺ 21.1% ។ក្នុងចំនោមពួកគេ អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនគឺខ្ពស់រហូតដល់ 36.1% ។អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តប្រណីត និងរថយន្តថាមពលថ្មីគឺ 29.2%;អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាមានត្រឹមតែ 3.5% ប៉ុណ្ណោះ។
ទិន្នន័យគឺជាកញ្ចក់មួយ ហើយបញ្ជីនេះបង្ហាញពីភាពអាម៉ាស់នៃការផ្លាស់ប្តូរម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដ៏សំខាន់ទៅកាន់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។
មិនថានៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ ឬនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃការលក់ថាមពលថ្មី (កំពូល 15) ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនោះទេ គ្មានម៉ូដែលម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសំខាន់ៗនៅក្នុងបញ្ជីនោះទេ។ក្នុងចំណោមការលក់រថយន្តអគ្គិសនីម៉ាកប្រណិតដែលមានតម្លៃជាង ៥០ ម៉ឺនយន់ក្នុងខែកញ្ញា ថាមពលផលិតរថយន្តថ្មី Gaohe នៅប្រទេសចិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ ហើយ Hongqi-EHS9 ជាប់លេខ ៣។ម៉ូដែលម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសំខាន់ៗក៏មិនបានបង្ហាញខ្លួនដែរ។
តើអ្នកណាអាចអង្គុយបាន?
ក្រុមហ៊ុន Honda បានបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថ្មីម៉ាក “e:N” កាលពីសប្តាហ៍មុន ហើយបាននាំយករថយន្តស៊េរីថ្មីចំនួន 5 ម៉ូដែល។ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការសម្ពោធម៉ាកយីហោផ្តាច់មុខ “Ford Select” រថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន និងការបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលដំណាលគ្នារបស់ពិភពលោកនៃរថយន្ត Ford Mustang Mach-E (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រូបភាព) GT (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រូបភាព) ម៉ូដែល;រោងចក្រ SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory ដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការហើយ......
ជាមួយគ្នានេះ កងកំលាំងថ្មីចុងក្រោយក៏កំពុងពន្លឿនការដាក់ពង្រាយផងដែរ។Xiaomi Motors បានតែងតាំង Li Xiaoshuang ជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Xiaomi Motors ដែលទទួលខុសត្រូវលើផលិតផល ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការងារទាក់ទងនឹងទីផ្សារ។មូលដ្ឋានផលិតកម្មឆ្លាតវៃពណ៌បៃតងរបស់ Ideal Automotive Beijing បានចាប់ផ្តើមនៅស្រុក Shunyi ទីក្រុងប៉េកាំង។FAW Group នឹងក្លាយជាអ្នកវិនិយោគយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Jingjin Electric…
ការប្រយុទ្ធដោយគ្មានគ្រាប់កាំភ្លើងនេះកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។
▍ Musk "ថ្នាក់បង្រៀន" សម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen
នៅខែកញ្ញា អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ។គ្រួសារបានលក់រថយន្តជាង 10,000 គ្រឿងនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃ "ការខ្វះខាតស្នូល" និង "ដែនកំណត់ថាមពល" រថយន្ត 10,000 នេះពិតជាមិនងាយស្រួលចូលមកនោះទេ។
នៅក្នុងខែឧសភាការលក់ ID ។ស៊េរីក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួនលើសពី 1,000 ប៉ុណ្ណោះ។នៅក្នុងខែមិថុនា កក្កដា និងសីហា ការលក់មានចំនួន 3145, 5,810, និង 7,023 រៀងគ្នា។តាមពិត ពួកគេបានកើនឡើងជាលំដាប់។
សំឡេងមួយជឿថាការផ្លាស់ប្តូររបស់ Volkswagen គឺយឺតពេក។ទោះបីជាបរិមាណលក់របស់ Volkswagen ID ។គ្រួសារបានលើសពី 10,000 វាគឺជាផលបូកនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាពីរគឺ SAIC-Volkswagen និង FAW-Volkswagen ។សម្រាប់ "North and South Volkswagen" ដែលការលក់ប្រចាំឆ្នាំមានលើសពី 2 លាន ការលក់ប្រចាំខែរបស់ ID ។គ្រួសារមិនសមនឹងការប្រារព្ធពិធី។
សំឡេងមួយទៀតជឿថាប្រជាជនទាមទារខ្លាំងពេកពីសាធារណជន។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលា, លេខសម្គាល់។គ្រួសារមានការបំបែកលឿនបំផុតពីសូន្យដល់ 10,000។Xiaopeng និង Weilai ដែលលក់បានច្រើនជាង 10,000 នៅក្នុងខែកញ្ញា បានចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅតូចមួយនេះ។ដើម្បីមើលផ្លូវថាមពលថ្មីដោយសមហេតុផល បន្ទាត់ចាប់ផ្តើមនៃអ្នកលេងគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងពេកទេ។
Diess ដែលកាន់តំណែងជា Wolfsburg ច្បាស់ជាមិនពេញចិត្តនឹងលទ្ធផលនៃ ID នោះទេ។គ្រួសារ។
យោងតាមរបាយការណ៍ "Business Daily" របស់អាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 2021 លោក Diess បានអញ្ជើញ Musk ឱ្យថ្លែងសុន្ទរកថាទៅកាន់នាយកប្រតិបត្តិចំនួន 200 នៅឯគេហទំព័រសន្និសីទអូទ្រីសតាមរយៈការហៅជាវីដេអូ។នៅថ្ងៃទី 16 Diess បានបង្ហោះសារថ្លែងអំណរគុណចំពោះ Musk ដែលបានបញ្ជាក់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។
កាសែតបាននិយាយថា Diess បានសួរ Musk: ហេតុអ្វីបានជា Tesla មានភាពបត់បែនជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន?
Musk បានឆ្លើយថា នេះមកពីទម្រង់ការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។គាត់គឺជាវិស្វករដំបូង ដូច្នេះគាត់មានការយល់ដឹងពិសេសអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ភស្តុភារ និងផលិតកម្ម។
នៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើ LinkedIn លោក Diess បានបន្ថែមថាគាត់បានអញ្ជើញ Musk ជា "ភ្ញៀវអាថ៌កំបាំង" ដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សយល់ថាសាធារណៈជនត្រូវការការសម្រេចចិត្តលឿនជាងមុន និងការិយាធិបតេយ្យតិចដើម្បីសម្រេចបាននូវអ្វីដែលគាត់បាននិយាយ។ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។
Diess បានសរសេរថា Tesla ពិតជាក្លាហាន និងក្លាហាន។ករណីថ្មីៗនេះគឺថាក្រុមហ៊ុន Tesla បានឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះកង្វះបន្ទះឈីប។ក្រុមហ៊ុនបានចំណាយពេលត្រឹមតែ 2 ទៅ 3 សប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះដើម្បីសរសេរកម្មវិធីឡើងវិញ ដោយហេតុនេះអាចកម្ចាត់ភាពអាស្រ័យទៅលើប្រភេទបន្ទះឈីបដែលខ្វះខាត ហើយប្តូរទៅប្រភេទផ្សេងទៀតដើម្បីសម្របទៅនឹងបន្ទះឈីបផ្សេងៗ។
Diess ជឿជាក់ថាបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញបញ្ហាប្រឈម៖ យុទ្ធសាស្ត្រ សមត្ថភាព និងក្រុមគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ។គាត់បាននិយាយថា "Volkswagen ត្រូវការចិត្តគំនិតថ្មី ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការប្រកួតប្រជែងថ្មី"។
Diess បានព្រមានកាលពីខែមុនថា Tesla បានបើករោងចក្រផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបដំបូងរបស់ខ្លួននៅ Glenhead ក្បែរទីក្រុង Berlin ដែលនឹងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិកដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ក៏កំពុងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវិធីគ្រប់ជ្រុងជ្រោយផងដែរ។ធey គ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រថ្មធំចំនួនប្រាំមួយនៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការភ្នាល់ពេញលេញរបស់ពួកគេលើការចល័តអគ្គិសនី។
▍ ហុងដានឹងផ្តល់អគ្គីសនីពេញលេញនៅក្នុងប្រទេសចិនបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030
នៅលើផ្លូវអគ្គិសនី ទីបំផុតហុងដាចាប់ផ្ដើមប្រើកម្លាំងរបស់ខ្លួន។
កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ក្នុងសន្និសីទយុទ្ធសាស្រ្តអគ្គិសនីអនឡាញ “Hey World, This Is the EV” ក្រុមហ៊ុន Honda China បានបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធម៉ាក “e:N” និងបាននាំយករថយន្តស៊េរីថ្មី “e:N” ចំនួនប្រាំស៊េរី។
ជំនឿគឺរឹងមាំ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រពីរនៃ "អព្យាក្រឹតភាពកាបូន" និង "សូន្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍" ក្នុងឆ្នាំ 2050 ។ ក្រុមហ៊ុន Honda គ្រោងនឹងគណនាសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងរថយន្តកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងទីផ្សារជឿនលឿនរួមទាំងប្រទេសចិន៖ 40% ក្នុងឆ្នាំ 2030 និង 80% នៅឆ្នាំ 2035 និង 100% ក្នុងឆ្នាំ 2040។
ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុន Honda នឹងពន្លឿនការចេញលក់រថយន្តម៉ូដែលអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត។បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់ដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនហុងដានៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជារថយន្តអគ្គិសនីដូចជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងរថយន្តកូនកាត់ ហើយគ្មានរថយន្តសាំងថ្មីនឹងត្រូវបានបង្ហាញនោះទេ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ក្រុមហ៊ុន Honda បានបញ្ចេញម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថ្មី “e:N”។"អ៊ី" តំណាងឱ្យថាមពល (ថាមពល) ដែលជាអគ្គិសនី (អគ្គិសនី) ផងដែរ។"N តំណាងឱ្យ ថ្មី (ម៉ាកថ្មី) និងបន្ទាប់ (ការវិវត្តន៍) ។
ក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្កើតស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីសុទ្ធដ៏ឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពថ្មី “e:N Architecture”។ស្ថាបត្យកម្មនេះរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ថាមពលខ្ពស់ ថាមពលថ្មធំ ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ស៊ុម និងតួសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយជារចនាសម្ព័ន្ធស្នូលមួយដែលគាំទ្រស៊េរី "e:N" ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តផលិតស៊េរី "e:N" ស៊េរីទីមួយ៖ e:NS1 special edition របស់ Dongfeng Honda និង e:NP1 special edition របស់ GAC Honda មានការបញ្ចាំងលើកដំបូងលើពិភពលោក រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធទាំងពីរម៉ូដែលផលិតនឹងត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុង និទាឃរដូវឆ្នាំ 2022 ។
លើសពីនេះ រថយន្តគំនិតចំនួន 3 ក៏បានបង្ហាញខ្លួនជាសាកលផងដែរ៖ គ្រាប់បែកទីពីរ e:N Coupe concept នៃស៊េរី “e:N” គ្រាប់បែកទីបី e:N SUV concept និងគ្រាប់បែកទីបួន e:N GT concept ទាំងនេះ។ ម៉ូដែលបី។កំណែផលិតរបស់នឹងមាននៅក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។
ដោយប្រើសន្និសិទនេះជាចំណុចចាប់ផ្តើម ក្រុមហ៊ុន Honda បានបើកទំព័រថ្មីមួយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ប្រទេសចិនឆ្ពោះទៅរកម៉ាកយីហោអគ្គិសនី។
▍ Ford បើកដំណើរការម៉ាកយីហោផ្តាច់មុខនៃរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់
នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា នៅរាត្រីយីហោ “Electric Horse Departure” របស់ Ford Mustang Mach-E ម៉ូដែល Mustang Mach-E GT បានបង្ហាញខ្លួនជាសាកលក្នុងពេលដំណាលគ្នា។កំណែក្នុងស្រុកមានតម្លៃ 369,900 យន់។នៅយប់នោះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសថា ខ្លួនបានឈានដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយហ្គេមទូរស័ព្ទចល័តរស់រានមានជីវិតបើកចំហពិភពលោក "ភ្ញាក់ដឹងខ្លួន" ដែលបង្កើតឡើងដោយ Tencent Photonics Studio Group ក្លាយជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រដំបូងគេក្នុងប្រភេទយានយន្ត។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខនូវម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃលំដាប់ខ្ពស់ Ford Select នៅលើទីផ្សារប្រទេសចិន ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានដាក់ចេញនូវស្លាកសញ្ញាថ្មីមួយ ដើម្បីពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន និងបង្កើនល្បឿននៃការបំប្លែងថាមពលអគ្គីសនី។ ម៉ាកយីហោ Ford ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។
ម៉ាកយីហោផ្តាច់មុខរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃទំនើប Ford Select ដែលទើបនឹងចេញថ្មីនឹងពឹងផ្អែកលើបណ្តាញលក់រថយន្តអគ្គិសនីឯករាជ្យដើម្បីបើកដំណើរការបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខ ការសាកថ្មដោយគ្មានកង្វល់ និងសេវាកម្មលក់សម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសចិន។
ដើម្បីកែលម្អបទពិសោធន៍ពេញលេញនៃអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការទិញ និងប្រើប្រាស់យានយន្ត ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងពន្លឿនការដាក់ពង្រាយបណ្តាញលក់រថយន្តអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ ហើយគ្រោងនឹងបើកហាងលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅទីក្រុង Ford ច្រើនជាង 100 នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2025 ។ នឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ឆ្លាតវៃរបស់ Ford នាពេលអនាគត។រថយន្តត្រូវបានលក់ និងសេវាកម្មក្រោមបណ្តាញលក់ផ្ទាល់របស់ Ford Select។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងដឹងពីរង្វង់ការបំពេញថាមពល "3km" នៅក្នុងទីក្រុងសំខាន់ៗ។នៅចុងឆ្នាំ 2021 អ្នកប្រើប្រាស់ Mustang Mach-E នឹងអាចចូលប្រើដោយផ្ទាល់នូវខ្សែដែលមានគុណភាពខ្ពស់ចំនួន 400,000 ដែលផ្តល់ដោយប្រតិបត្តិករសាកថ្មចំនួន 24 រួមមាន State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging និង NIO Energy តាមរយៈ កម្មវិធីរបស់ម្ចាស់។គំនរសាកថ្មសាធារណៈ រួមទាំងគំនរសាកថ្មលឿន DC ចំនួន 230,000 គ្របដណ្តប់ជាង 80% នៃធនធានសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 349 នៅទូទាំងប្រទេស។
ក្នុងរយៈពេលបីត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្តចំនួន 457,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលកើនឡើង 11% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។លោក Chen Anning ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Ford China បាននិយាយថា “នៅពេលដែលរថយន្ត Ford EVOS និង Ford Mustang Mach-E ចាប់ផ្តើមលក់មុន យើងនឹងពន្លឿនល្បឿននៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងបញ្ញានៅក្នុងប្រទេសចិន។
▍ SAIC-GM ពន្លឿនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃសមាសធាតុស្នូលថាមពលថ្មី។
នៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា រោងចក្រ Ultium Auto Super Factory របស់ SAIC-GM ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Jinqiao, Pudong, Shanghai ដែលមានន័យថាសមត្ថភាពផលិតក្នុងស្រុករបស់ SAIC-GM សម្រាប់សមាសធាតុស្នូលថាមពលថ្មីបានឈានដល់កម្រិតថ្មីមួយ។
SAIC General Motors និង Pan Asia Automotive Technology Center បានចូលរួមក្នុងការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ដំណាលគ្នានៃស្ថាបត្យកម្មមូលដ្ឋាននៃ Ultium Auto Electric Vehicle Platform ដែលអាចឱ្យលទ្ធកម្មក្នុងស្រុកជាង 95% នៃគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់។
លោក Wang Yongqing នាយកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ SAIC General Motors បាននិយាយថា "ឆ្នាំ 2021 គឺជាឆ្នាំដែល SAIC General Motors ចុច "ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងឆ្លាតវៃ។) រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិការថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Autoneng បានចុះចតដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង។
ក្នុងនាមជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយនៃការវិនិយោគរបស់ SAIC-GM ចំនួន 50 ពាន់លានយន់ក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី និងបណ្តាញឆ្លាតវៃ រោងចក្រ Autoneng Super ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធថាមពលថ្ម SAIC-GM ដើម ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយការផលិតថ្មថាមពល។ ប្រព័ន្ធ។ជាមួយនឹងសមត្ថភាពសាកល្បង ខ្សែផលិតផលដែលបានគ្រោងទុកគ្របដណ្តប់គ្រប់ស៊េរីនៃប្រព័ន្ធថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីដូចជា កូនកាត់ពន្លឺ កូនកាត់ដោតដោត និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។
លើសពីនេះ រោងចក្រទំនើប Auto can ទទួលយកដំណើរការដំឡើងនាំមុខគេលំដាប់ពិភពលោកដូចគ្នា ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពដូច GM អាមេរិកខាងជើង រួមផ្សំជាមួយនឹងទិន្នន័យវដ្តជីវិតពេញលេញ ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាផលិតឆ្លាតវៃដែលអាចតាមដានបាន ដែលជាប្រព័ន្ធថ្មល្អបំផុតសម្រាប់ Auto can ផលិតកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្តល់នូវការធានាដ៏រឹងមាំ។
ការបញ្ចប់ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការរោងចក្រ Autoneng Super Factory រួមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងប្រព័ន្ធ "អគ្គិសនីទាំងបី" ដែលបានបើកនៅក្នុងខែមីនា អគារសាកល្បងថាមពលថ្មី Pan-Asia និងមន្ទីរពិសោធន៍សុវត្ថិភាពថ្ម Guangde បង្ហាញថា SAIC General Motors មានសមត្ថភាព អភិវឌ្ឍ សាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពប្រព័ន្ធពេញលេញនៃថាមពលថ្មីពីការផលិតរហូតដល់លទ្ធកម្មក្នុងស្រុក។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្លាស់ប្តូរនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបានវិវត្តន៍ពីសមរភូមិតែមួយសម្រាប់អគ្គិសនី ទៅជាសមរភូមិឌីជីថល និងអគ្គិសនី។យុគសម័យដែលបានកំណត់ដោយផ្នែករឹងបែបប្រពៃណីបានរសាត់បាត់បន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការប្រកួតប្រជែងនៃការរួមបញ្ចូលកម្មវិធីដូចជា អគ្គិសនី ការបើកបរឆ្លាតវៃ កាប៊ីនយន្ដហោះឆ្លាតវៃ និងស្ថាបត្យកម្មអេឡិចត្រូនិក។
ដូចដែលលោក Chen Qingtai ប្រធានសមាគមយានជំនិះអគ្គិសនីចិន 100 បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសិទការច្នៃប្រឌិតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មីសកល និងឆ្លាតវៃថា "ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃបដិវត្តន៍រថយន្តគឺផ្អែកលើបណ្តាញបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភាពវៃឆ្លាត និងឌីជីថល"។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងដំណើរការនៃថាមពលរថយន្តជាសាកល ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន បានទទួលនូវសមិទ្ធិផលល្បីៗលើពិភពលោក ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាកកាន់តែខ្លាំងសម្រាប់ម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០-តុលា ២០២១